що гарно вміємо
Skoda Karoq
Skoda Karoq
Захист
6 днівОклейка Стандарт++ (повністю капот, повністю крила, передній бампер, дзеркала, фари, зони під ручками) поліуретановою бронеплівкою, додатково оклеїли стійки поруч з лобовим, смужку над лобовим)
Оклейка Skoda Karoq поліуретановою бронеплівкою
Синя Skoda Karoq приїхала до нас на серйозний обсяг захисту кузова — оклейку за пакетом «Стандарт++» з додатковими зонами, які зазвичай залишають без уваги.
Плівкою закрили повністю капот, повністю крила, передній бампер, дзеркала, фари та зони під ручками, а додатково оклеїли стійки біля лобового скла та смужку над лобовим. Роботи зайняли шість днів.
Що входить у пакет «Стандарт++»
Це вже не точковий захист окремих зон, а фактично повне закриття всієї передньої частини автомобіля. Такий обсяг обирають ті, хто багато їздить трасою і хоче зберегти заводське лакофарбове покриття без компромісів.
Капот і крила
Оклеєні повністю, без стиків посередині — саме така поклейка виглядає найчистіше.
Бампер і фари
Найбільш уразливі зони, які приймають основний потік каміння та піску.
Дзеркала і ручки
Зони під ручками захищають лак від подряпин нігтями й ключами при щоденному використанні.
Додаткові зони поза стандартом
Окремо оклеїли стійки біля лобового скла та смужку над лобовим. Це саме ті ділянки, які часто пропускають, хоча вони страждають від піску та реагентів не менше за капот — особливо на трасі та в зимовий період.
Правильна оклейка стійок і зони над склом важлива ще й візуально: краї плівки тут завжди на видноті, тому вони мають бути акуратно заведені й непомітні.
Як проходила поклейка
Плівку наносять мокрим способом: кузов ретельно миють і знежирюють, поверхню змочують спеціальним розчином, після чого матеріал позиціонують по деталі та поступово формують, видаляючи рідину з-під плівки.
Підготовка
Мийка, знежирення та перевірка стану лакофарбового покриття перед нанесенням матеріалу.
Великі площини
Капот і крила повністю — контроль натягу, щоб плівка лягла рівно й без напруження.
Складні форми
Бампер, фари та дзеркала з їх вигинами й глибокими переходами.
Краї та деталі
Зони під ручками, стійки, смужка над лобовим і фінальна перевірка кожного стику.
Чому шість днів — це нормально
Якісна оклейка не робиться за один день. Кожна деталь потребує підготовки, точного позиціонування матеріалу та часу на стабілізацію плівки, особливо на складних формах бампера й дзеркал.
Поспіх на цьому етапі майже завжди дає про себе знати згодом: піднятими краями, помітними стиками або бульбашками на переходах.
Результат роботи
Skoda Karoq отримала прозорий захист по всій передній частині та в додаткових зонах. Синій метанік зберіг глибину кольору та блиск — плівка не змінює вигляд авто, а лише робить поверхню стійкішою до сколів і подряпин.
Хочете оклеїти авто бронеплівкою у Львові?
Зателефонуйте нам — розповімо про пакети оклейки, підберемо оптимальний обсяг зон і назвемо терміни.
що гарно вміємо
чи скористатися послугою?
наші роботи
що гарно вміємо